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德国FAG轴承 商标德国FAG轴承是德国舍弗勒集团旗下三大品牌(FAG,INA,LUK)之一,其航空航天和汽车工业方面的高质量的滚动轴承、滑动轴承、直线导轨系统以及发动机元件是全球顶级产品,深受客户喜爱。德国舍弗勒是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业,也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。目前,舍弗勒2011年销售额达到约107亿欧元,在全球有约74,000名员工,是德国和欧洲最大的家族工业企业之一。

德国FAG轴承 工厂截图

德国FAG轴承产品涉及航空航天,汽车技术、机械工具,铁路设备以及纺织工业。产品包括:深沟球轴承,角接触球轴承,主轴轴承,四点接触球轴承,自调心球轴承,圆柱滚子轴承,圆锥滚子轴承,鼓形滚子轴承,调心滚子轴承,推力深沟球轴承,推力角接触球轴承,推力调心滚子轴承,丝杠支撑轴承以及转台轴承等。值得注意的是,FAG是最早工业化生产滚动轴承的企业,其优势在大型轴承、高精密度轴承、圆柱滚子轴承,而FAG圆柱滚子轴承在世界范围内是首屈一指的。

无锡鲲洋机电科技有限公司是一家致力于经营销售进口轴承的公司,主要经营瑞典瑞典SKF轴承日本NSK轴承德国FAG轴承日本NTN轴承KOYO进口轴承IKO进口轴承美国TIMKEN轴承NACHI轴承INA轴承等进口轴承。本公司通过庞大的库存,齐全的品种,稳定的货源,及时的供货速度赢得了广大客户的一致好评。上海摩亨贸易有限公司从成立之日起,就将FAG进口轴承作为主要销售产品之一,目前已建有大型仓库,产品丰富,型号齐全,欢迎广大客户来电咨询!

自1883 年 Fischer 先生发明了磨制钢球的球磨机并创建 FAG 公司以来,伴随着滚动轴承工业的诞生和发展,德国FAG轴承 的产品在几乎所有可能的领域内均得到了充分的认证并一直扮演着德国FAG轴承十分重要的角色。


德国FAG轴承损伤状态与原因措施


1.剥离
损伤状态:德国FAG轴承再承受载荷旋转时,内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。安装不良(非直线性)力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适德国FAG轴承游隙不适当。FAG轴承箱精度不好,德国FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕(表面变形现象)引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的德国FAG轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和FAG轴承箱的精度。检查游隙。
2.剥皮
损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面,暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝,并在大范围内发生微小脱落(微小剥离)
原因:润滑剂不合适。异物进入了润滑剂内。润滑剂不良造成表面粗糙。配对滚动零件的表面光洁度不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
3.卡伤
损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。润滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、FAG轴承箱的精度不良。
措施:检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、FAG轴承箱的精度。
4.断裂
损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。
原因:安装时受到了打击。载荷过大。跌落等使用不良。
措施:改善安装方法(采用热装,使用适当的工具夹)。纠正载荷条件。德国FAG轴承安装到位,使挡边受支承。
5.裂纹、裂缝
损伤状态:所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。如果继续使用的话,也将包括裂纹发展的裂缝。
原因:过大过盈量。过大载荷,冲击载荷。剥离有所发展。由于滚道轮与安装构件的接触而产生的发热和微振磨损。蠕变造成的发热。锥轴的锥角不良。轴的圆柱度不良。轴台阶的圆角半径比FAG轴承倒角大而造成与德国FAG轴承倒角的干扰。
措施:过盈量适当。检查载荷条件。改善安装方法。轴的形状要适当。
6.压痕
损伤状态:咬入了金属小粉末,异物等的时候,在滚道面或转动面上产生的凹痕。由于安装等时受到冲击,在滚动体的间距间隔上形成了凹面(布氏硬度压痕)。
原因:金属粉末等的异物咬入。组装时或运输过程中受到的冲击载荷过大。
措施:冲击轴套。改善密封装置。过滤润滑油。改善组装及使用方法。
7.梨皮状点蚀
损伤状态:在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
原因:润滑过程中出现异物咬入。由于空气中的水分而结露。润滑不良。
措施:改善密封装置。充分过滤润滑油。使用合适的润滑剂。
8.磨损
损伤状态:所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面,滚子端面,轴环面及保持架的凹面等磨损。
原因:异物侵入,生锈电蚀引起的发展。润滑不良。由于滚动体的不规则运动而造成的打滑。
措施:改善密封装置。清洗FAG轴承箱。充分过滤润滑油。检查润滑剂及润滑方法。防止非直线性。
9.微振磨损
损伤状态:由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。由于发生红褐色和黑色磨损粉末,因而也称微振磨损腐蚀。
原因:润滑不良。小振幅的摇摆运动。过盈量不足。
措施:使用适当的润滑剂。加预压。检查过盈量。向配合面上涂润滑剂
10.假性布氏压痕
损伤状态:在微振期间,在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展,产生累似布氏压痕的印痕。
原因:在运输过程中等德国FAG轴承在停转时的振动和摆动。振幅小的摆动运动。润滑不良。
措施:运输过程中咬对轴和德国FAG轴承箱加以固定。运输时对内圈和外圈要分开包装。加上预压减轻振动。使用适当的润滑剂。
11.蠕变
损伤状态:所谓蠕变是指在德国FAG轴承的配合面上产生间隙时,在配合面之间相对发生滑动而言,发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面,有时页带有卡伤磨损产生。
原因:过盈量不足或间隙配合。紧定套紧固不够。
措施:检查过盈量,实施止转措施。适当紧固紧定套。研究轴和FAG轴承箱的精度。轴向预压。滚道轮侧面紧固。粘接配合面。向配合面涂?滑剂。
12.烧伤
损伤状态:滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。
原因:润滑不良。过大载荷(预压过大)。转速过大。游隙过小。水、异物的侵入。轴、FAG轴承箱的精度不良、轴的挠度大。
措施:研究润滑剂及润滑方法。纠正德国FAG轴承的选择。研究配合、FAG轴承间隙和预压。改善密封装置。检查轴和FAG轴承箱的精度。改善安装方法。
13.电蚀
损伤状态:所谓电蚀是指电流在循环转重的FAG轴承滚道轮和滚动体的接触部分流动时、通过薄薄的润滑油膜发出火花、其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。
原因:外圈与内圈间地电位差。
措施:在设定电路时、电流要不流过德国FAG轴承部分。对德国FAG轴承进行绝缘。
14.生锈、腐蚀
损伤状态:FAG轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。
原因:水、腐蚀性物质(漆、煤气等)的侵入。润滑剂不合适。由于水蒸气的凝结而附有水滴。高温多湿时停转。运输过程重防锈不良。保管状态不合适。使用不合适。
措施:改善密封装置。研究润滑方法。停转时的防锈措施。改善保管方法。使用时要加以注意。
15.安装伤痕
损伤状态:在安装和拆卸时等使用时给滚道面及滚动面上造成的轴向线状伤痕.
原因:安装、拆卸时的内圈、外圈倾斜安装、拆卸时的冲击载荷。
措施:使用恰当的工具使用冲压机而防止了冲击载荷。安装时相互之间的定心。
16.变色
损伤状态:由于温度上升和润滑剂反应等、滚道轮和滚动体及保持架变色。
原因:润滑不良。与润滑剂的反映造成热态浸油。温度上升大。
措施:改善润滑方法。


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